¿Podría hablarnos en pocas palabras de los servicios que ofrece BARNES-iXAir?
iXAir es una empresa de aviación de negocios y su actividad se centra principalmente en la comercialización de vuelos. Puede atender todas las solicitudes de vuelos chárter de corta, media y larga distancia. La compañía también ofrece servicios como la provisión de planes de vuelo, asistencia a aeronaves NCC (Complejo No Comercial) y provisión de procedimientos actualizados. La empresa también asiste a los propietarios en la adquisición y venta de aeronaves en el mercado internacional.
¿Podría presentar brevemente sus antecedentes? ¿Qué motivos le llevaron a elegir la aviación de negocios?
Me gradué en derecho en la Universidad Assas-Paris II y comencé mi carrera como abogado en la Escuela Militar de París. Apasionado por la aeronáutica, me dediqué a este sector primero dentro de estructuras relacionadas con la aviación de aerolíneas comerciales antes de unirme a iXAir en 2012 como gerente de cumplimiento normativo. La aviación de negocios es excepcional porque requiere que nos cuestionemos constantemente nuestro saber hacer y nuestra capacidad de adaptarnos a la evolución de las demandas diarias.
¿Quiénes son los principales clientes de sus servicios?
Nuestros servicios están destinados principalmente a hombres y mujeres de negocios que desean optimizar sus viajes profesionales. iXAir invita a sus clientes a viajar de forma rápida, segura y con gran flexibilidad. En el contexto económico actual, estas ventajas cobran sentido y se han vuelto casi inseparables de las estrategias de desarrollo de las empresas a nivel mundial.
¿Cuáles son las principales razones por las que sus clientes acuden a usted?
iXAir siempre ha priorizado dos aspectos principales en el desarrollo de sus actividades: un servicio personalizado de alta calidad para nuestros pasajeros en cabina y la confidencialidad. Nuestro principal objetivo es, sin duda, la satisfacción del cliente, independientemente de los costes en que incurra la empresa en la prestación del servicio. El entorno de los medios es muy importante para nuestros clientes. Sin duda, nos ha permitido convertirnos en un operador único en el panorama de la aviación de negocios no solo en Europa sino también en el mundo.
La crisis sanitaria ha sacudido en gran medida a la industria del transporte aéreo, ¿qué pasa con la aviación de negocios y en qué medida han cambiado las necesidades de los clientes de BARNES-iXAir desde entonces?
El covid ha permitido que la aviación de negocios sustituya rutas comerciales que fueron interrumpidas o incluso abandonadas por completo por determinadas empresas. Esto brindó a iXAir la oportunidad de desarrollar una nueva clientela de ejecutivos que tenían una necesidad vital de viajar para satisfacer las necesidades económicas de sus empresas. El período posterior a Covid ha permitido que el sector de la aviación comercial se abra realmente a una nueva clientela.
¿Cuál cree que es el valor añadido de esta asociación entre BARNES e iXAir?
BARNES e iXAir comparten los mismos valores de excelencia, rigor, confidencialidad y satisfacción del cliente. Esta asociación ha puesto de manifiesto las fortalezas de ambas entidades en sus respectivos sectores, con una perfecta complementariedad. La sinergia entre BARNES e iXAir es un activo para nuestros clientes ya que les permite beneficiarse de una gama muy amplia de servicios personalizados en el sector del lujo.
En cuanto a su flota, ¿cuántos aviones tiene y cuáles son sus capacidades?
iXAir es una de las pocas compañías de aviación comercial que opera una flota heterogénea que va desde aviones ligeros hasta modelos de muy alta gama. Operamos seis aviones: dos Cessna Citation Mustang, un Cessna Citation CJ2+, un Cessna Citation CJ3, un Dassault Falcon 2000LXS y un Bombardier Global XRS. Con una capacidad que va de los cuatro a los quince pasajeros, según el modelo, nuestra flota cubre las necesidades de vuelos nacionales, europeos y especialmente internacionales.
¿Sobre qué destinos hay un fuerte desarrollo de la aviación privada y qué destinos son los más solicitados por sus clientes?
Es cierto que el mercado americano tiene una filosofía de aviación comercial mucho más arraigada y desarrollada que en el Viejo Continente, lo que nos permite ofrecer un nuevo tipo de servicio personalizado con Global Express, destacando el saber hacer del lujo francés.
Operan en un mercado cíclico, ¿cuáles son los principales desafíos que enfrentan?
El principal desafío para iXAir y para la aviación comercial en general es actualmente el aumento en los costos de combustible, que está vinculado a eventos imprevisibles. Llevamos muchos años trabajando en este tema a través de programas de compensación de carbono. SAF (Combustible de aviación sostenible) es actualmente la única alternativa real en el desarrollo de una aviación más ecológica para los próximos años.
¿Cómo ve la evolución de la aviación privada en los próximos años?
La aviación ejecutiva ha sido durante mucho tiempo una de las principales “incubadoras” de nuevas tecnologías en el sector aeronáutico. Esto es particularmente cierto para la tecnología de a bordo, especialmente en la cabina, pero también para los motores de los aviones. En cualquier caso, la evolución de la aviación de negocios en los próximos años implicará la modernización de la flota.
Spanish 
English 
French 
Portuguese 
Russian 
Greek 
Italian 
Hebrew