Você poderia nos contar em poucas palavras sobre os serviços oferecidos pela BARNES-iXAir?
A iXAir é uma empresa de aviação executiva e a sua atividade centra-se maioritariamente na comercialização de voos. Pode atender a todas as solicitações de fretamento para voos de curta, média e longa distância. A empresa também oferece serviços como fornecimento de planos de voo, assistência a aeronaves NCC (Non Commercial Complex) e fornecimento de procedimentos atualizados. A empresa também auxilia proprietários na aquisição e venda de aeronaves no mercado internacional.
Você poderia apresentar brevemente seu histórico? Quais os motivos que o levaram a escolher a aviação executiva?
Formei-me em Direito pela Universidade Assas-Paris II e iniciei minha carreira como advogado na Escola Militar de Paris. Apaixonado por aeronáutica, voltei-me para este setor primeiro dentro de estruturas relacionadas à aviação comercial aérea antes de ingressar na iXAir em 2012 como gerente de compliance regulatório. A aviação executiva é excepcional porque exige que questionemos constantemente nosso know-how e nossa capacidade de adaptação à evolução das demandas diárias.
Quem são os principais clientes dos seus serviços?
Nossos serviços são voltados principalmente para homens e mulheres de negócios que desejam otimizar suas viagens profissionais. A iXAir convida os seus clientes a viajarem de forma rápida, segura e com grande flexibilidade. No atual contexto econômico, essas vantagens fazem sentido e se tornaram quase indissociáveis das estratégias de desenvolvimento de empresas em todo o mundo.
Quais são os principais motivos pelos quais seus clientes vêm até você?
A iXAir sempre priorizou dois aspectos principais no desenvolvimento de suas atividades: um atendimento personalizado de alta qualidade para nossos passageiros na cabine e confidencialidade. O nosso principal objetivo é sem dúvida a satisfação do cliente, independentemente de quaisquer custos incorridos pela empresa na prestação do serviço. O ambiente de mídia é muito importante para nossos clientes. Sem dúvida, permitiu que nos tornássemos um operador único no cenário da aviação executiva, não apenas na Europa, mas também no mundo.
A crise da saúde abalou amplamente o setor de transporte aéreo, e a aviação executiva e até que ponto as necessidades dos clientes da BARNES-iXAir mudaram desde então?
A Covid permitiu que a aviação executiva substituísse rotas comerciais que foram interrompidas ou até totalmente abandonadas por certas empresas. Isso deu à iXAir a oportunidade de desenvolver uma nova clientela de executivos que tinham uma necessidade vital de viajar para atender às necessidades econômicas de suas empresas. O período pós-Covid permitiu que o setor da aviação executiva se abrisse verdadeiramente a uma nova clientela.
Qual você acha que é o valor agregado desta parceria entre a BARNES e a iXAir?
A BARNES e a iXAir compartilham os mesmos valores de excelência, rigor, confidencialidade e satisfação do cliente. Esta parceria veio evidenciar as valências de ambas as entidades nos seus respetivos setores, com uma perfeita complementaridade. A sinergia entre a BARNES e a iXAir é uma mais-valia para os nossos clientes, pois permite-lhes beneficiar de um leque muito alargado de serviços personalizados no setor do luxo.
Relativamente à sua frota, quantas aeronaves possui e quais as suas capacidades?
A iXAir é uma das poucas empresas de aviação executiva a operar uma frota heterogênea, desde aeronaves leves até modelos de alto padrão. Operamos seis aeronaves: dois Cessna Citation Mustangs, um Cessna Citation CJ2+, um Cessna Citation CJ3, um Dassault Falcon 2000LXS e um Bombardier Global XRS. Com capacidade que varia de quatro a quinze passageiros, dependendo do modelo, nossa frota atende às necessidades de voos nacionais, europeus e principalmente internacionais.
Em que destinos há um forte desenvolvimento da aviação privada e quais são os destinos mais solicitados pelos seus clientes?
É verdade que o mercado americano tem uma filosofia de aviação executiva muito mais enraizada e desenvolvida do que no Velho Continente, o que nos permite oferecer um novo tipo de serviço personalizado com o Global Express, destacando o know-how do luxo francês.
Você opera em um mercado cíclico, quais são os principais desafios que você enfrenta?
O principal desafio para a iXAir e para a aviação executiva em geral é atualmente o aumento do custo do combustível, que está vinculado a eventos imprevisíveis. Temos trabalhado nessa questão por muitos anos por meio de programas de compensação de carbono. O SAF – Sustainable Aviation Fuel – é atualmente a única alternativa real no desenvolvimento de uma aviação mais verde para os próximos anos.
Como você vê a evolução da aviação privada nos próximos anos?
A aviação executiva é há muito tempo uma das principais “incubadoras” de novas tecnologias no setor aeronáutico. Isto é particularmente verdadeiro para a tecnologia de bordo, especialmente no cockpit, mas também para motores de aeronaves. A evolução da aviação executiva nos próximos anos passará, de qualquer forma, pela modernização da frota.
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