Você poderia nos contar em poucas palavras sobre os serviços oferecidos pela BARNES IXAIR?
A IXAIR é uma empresa de aviação executiva e a sua atividade centra-se principalmente na comercialização de voos a pedido graças a uma frota de seis jatos de última geração. Estes últimos permitem responder a todos os pedidos de fretamento em voos de curta, média e longa distância. A empresa desenvolve ainda actividades relacionadas com serviços muito complementares como o fornecimento de planos de voo, assistência a aeronaves NCC (Non Commercial Complex) incluindo nomeadamente a auditoria a operadores e o fornecimento de procedimentos actualizados. Paralelamente, a IXAIR oferece um serviço especializado de CAMO (Continuing Airworthiness Management Organization) voltado para o monitoramento da aeronavegabilidade de máquinas e para a conexão e auditoria de empresas de manutenção. Além dessas atividades de “suporte”, a empresa também auxilia os proprietários na aquisição e venda de aeronaves no mercado internacional.
Você poderia apresentar brevemente seu histórico? Quais os motivos que o levaram a escolher a aviação executiva?
Formei-me em Direito pela Universidade Assas-Paris II e iniciei minha carreira como advogado na Escola Militar de Paris. Apaixonado pela aeronáutica, virei-me para este setor primeiro dentro de estruturas ligadas à aviação comercial aérea antes de ingressar na IXAIR em 2012 como gerente de compliance regulatório.

A minha chegada a este cargo foi uma revelação pois descobri não só o mundo da aviação executiva mas sobretudo a possibilidade de evoluir e “praticar” a aviação num ambiente de entusiastas. E isso é ainda mais verdadeiro na IXAIR. A nossa força reside sobretudo na complementaridade da sua gestão, uma vez que cogero a empresa com mais duas pessoas também apaixonadas por este universo, Nicolas Ziza, diretor financeiro e Christophe Ledentu, diretor de operações. A aviação executiva é excepcional porque exige um questionamento constante do nosso know-how e da nossa capacidade de adaptação às demandas diárias em constante mudança. Esses fios comuns no dia a dia são, sem dúvida, o que torna esse setor aeronáutico tão atraente para mim.
Quem são os principais clientes dos seus serviços?
Nossos serviços são voltados principalmente para homens e mulheres de negócios que desejam otimizar suas viagens profissionais. A IXAIR convida os seus clientes a viajarem com rapidez, segurança e muita flexibilidade. No atual contexto econômico, essas vantagens fazem sentido e se tornaram quase indissociáveis das estratégias de desenvolvimento de empresas em todo o mundo.
Quais são os principais motivos pelos quais seus clientes vêm até você?
A IXAIR sempre priorizou dois aspetos principais no desenvolvimento das suas atividades: um serviço personalizado de alto nível para os nossos passageiros na cabine e a confidencialidade. O nosso principal objetivo é sem dúvida a satisfação do cliente, independentemente dos custos que a empresa incorre na prestação do serviço, mas também a discrição, valor que a empresa cultiva desde a sua criação. Este estado de espírito é um forte valor entre os nossos colaboradores, o que sem dúvida nos permitiu tornar-nos um operador único no panorama da aviação executiva não só na Europa, mas também no mundo.
A crise da saúde abalou amplamente o setor de transporte aéreo, e a aviação executiva e até que ponto as necessidades dos clientes da BARNES IXAIR mudaram desde então?
Devemos primeiro lembrar o fato de que o Covid permitiu que a aviação executiva substituísse as linhas comerciais que foram interrompidas, ou mesmo completamente abandonadas por certas empresas. A aviação executiva teve um papel muito importante durante e após esta pandemia, pois contribuiu para a continuidade da economia. Além disso, as pessoas que tinham obrigações de viagem precisavam se sentir mais seguras e, por isso, fugiram dos grandes aeroportos para evitar possíveis contaminações ligadas ao fluxo de passageiros. Em primeiro lugar, isso nos permitiu fortalecer os laços já fortes com nossa clientela histórica que queria viajar. Além disso, esta situação ofereceu à IXAIR a oportunidade de desenvolver uma nova clientela de altos executivos que tinham uma necessidade vital de viajar para atender às necessidades econômicas de suas empresas. O período pós-Covid permitiu ao setor da aviação executiva abrir-se verdadeiramente a uma nova clientela que percebeu que este meio de transporte não é necessariamente mais caro, sobretudo nas linhas de alta velocidade, descobrindo a flexibilidade, a confidencialidade e o conforto que só os negócios aviação, e a IXAIR em particular, poderia oferecer.
Qual você acha que é o valor agregado desta parceria entre a BARNES e a IXAIR?
A BARNES e a IXAIR compartilham os mesmos valores de excelência, rigor, confidencialidade e satisfação do cliente. Esta parceria veio evidenciar as valências de ambas as entidades nos seus respetivos setores, com uma perfeita complementaridade. A sinergia entre a BARNES e a IXAIR é uma mais-valia para os nossos clientes, pois permite-lhes beneficiar de um leque muito alargado de serviços personalizados no setor do luxo.
Relativamente à sua frota, quantas aeronaves possui e quais as suas capacidades?
A IXAIR é uma das poucas empresas de aviação executiva a implementar uma frota heterogênea que vai desde aeronaves leves até modelos de alto padrão. Isto permite-nos responder a todos os tipos de pedidos e necessidades dos clientes, com tripulações que podem responder a um pedido de voo em menos de duas horas. Conforme indicado no início desta entrevista, iremos operar seis aeronaves: dois Cessna Citation Mustangs, um Cessna Citation CJ2+, um Cessna Citation CJ3, um Dassault Falcon 2000LXS e um Bombardier Global XRS. Com uma capacidade que varia entre os quatro e os quinze passageiros, a nossa frota responde às necessidades dos voos nacionais, europeus e sobretudo internacionais. Esta capacidade de realizar diferentes tipos de voos e em particular para a costa leste ou oeste dos Estados Unidos, graças ao nosso Global Express, que pode acomodar até quinze passageiros, é relativamente única para um operador de aviação executiva.
Em que destinos há um forte desenvolvimento da aviação privada e quais são os destinos mais solicitados pelos seus clientes?
Observamos que as participações de mercado dos Estados Unidos têm grande potencial. É verdade que o mercado americano tem uma filosofia de aviação executiva muito mais enraizada e desenvolvida do que no velho continente, o que nos permite oferecer um novo tipo de serviço à medida graças ao Global Express. A fim de apoiar esta abordagem e responder às solicitações tanto na Costa Oeste quanto na Costa Leste dos Estados Unidos, a IXAIR abrirá um escritório em Los Angeles em 2023 e um segundo em Nova York pouco tempo depois. Estas duas entidades vão permitir-nos dar resposta à procura de viagens para a Europa mas também para a Ásia.

Você opera em um mercado cíclico, quais são os principais desafios que você enfrenta?
O principal desafio para a IXAIR e para a aviação executiva em geral é o atual aumento do custo do combustível, que está associado a eventos imprevisíveis, bem como a descarbonização da aviação. Como operador de referência junto às autoridades da aviação civil francesa, trabalhamos nesta questão há muitos anos por meio de programas de compensação de carbono com a possibilidade de os clientes participarem de programas eco-responsáveis. O SAF – Sustainable Aviation Fuel – é atualmente a única alternativa real no desenvolvimento de uma aviação mais verde para os próximos anos. De qualquer forma, a IXAIR continuará sendo um importante participante nos próximos anos para a transição para uma aviação mais ecológica e livre de carbono.
Como você vê a evolução da aviação privada nos próximos anos?
A aviação executiva é há muito tempo uma das principais “incubadoras” de novas tecnologias no setor aeronáutico. Isto é particularmente verdade no que diz respeito à tecnologia de bordo, nomeadamente no cockpit, mas também na motorização das aeronaves que, ao longo de uma década, permitiu que as aeronaves melhorassem o seu desempenho com menos emissões de CO2. A evolução da aviação executiva nos próximos anos passará pela modernização das frotas com motores mais eficientes e pleno uso do biocombustível. Com uma idade média de sete anos, a frota da IXAIR é considerada uma das mais jovens do setor. Uma idade que deverá diminuir nos próximos anos com a chegada dos aviões de última geração para responder com serenidade aos desafios futuros que se colocam ao sector aeronáutico, e mais particularmente ao da aviação executiva.