כמעט רבע מיליון תושבי ניו יורק חששו במשך שנים מהשבתה מוחלטת של "רכבת L" הידועה לשמצה, שהגיעה מזמן. קו הרכבת התחתית הזה, שמוביל נוסעים דרך מנהרה בין מנהטן לברוקלין, הוא קו אסטרטגי עבור תושבי ניו יורק. לאחר נזק רב מהוריקן סנדי, העירייה הודיעה על סגירת הקו לרגל שיפוצים. ואז, בתחילת השנה, הכריז מושל ניו יורק אנדרו קואומו כי תוכנית ההשבתה המלאה של רכבת L בוטלה, והחליפה אותה בהצעה לעבודת לילה וסופי שבוע.
תושבי ניו יורק המשתמשים בקו L מדי יום, לעומת זאת, מתכוננים לחודשים של תהפוכות ברגע שהמסלול שלהם ייסגר חלקית לבנייה. מת"א (רשות התחבורה המטרופולינית) כבר התריעו על ירידה במספר הרכבות בלילות ובסופי שבוע, צפיפות צפויה של רציפים וכן צורך בהפניית נוסעים לאוטובוסים.
השיבוש המתוכנן לקו L הוא, במובנים רבים, תצוגה מקדימה של מה שצפוי לשאר מערכת התחבורה של ניו יורק. בעיר המתגאה במטרו הפועל 24 שעות ביממה, אחת הבודדות בעולם שלעולם לא נסגרות, תיקונים ב-L יהיו כואבים: פחות רכבות אחרי 20:00 בימי חול והמתנה של 20 דקות. בין רכבות במהלך סוף השבוע. סגירה קבועה של הרכבת התחתית בלילה ובסופי שבוע היא שינוי קיצוני עבור ניו יורק, שבה אנשים רבים עובדים מחוץ ל"9 עד 5" המסורתי.
במונחים של נדל"ן, רצף ההכרזות המנוגדות שיבשו בהכרח את השוק המקומי, ובמיוחד את וויליאמסבורג. ואכן, האינדיקטורים למכירה וגם להשכרה ברובע מאוד פופולרי זה של מטרופולין ניו יורק הראו ירידות חדות מאז הרבעון האחרון של 2017 ולאורך 2018. קשה לחזות לאיזה כיוון ילך השוק ואת התגובה לחלקית ביטול הסגירה שהוכרזה, בטווח הקצר במהלך תקופה זו של 15 חודשים כאשר העבודות ישפיעו ישירות על המשתמשים, ובטווח הארוך לאחר שיקום קו ההולכה הגדול הזה. חלקם שומרים מקרוב על האזור ועשויים כבר לחוש בהזדמנויות הטובות, בעוד השוק עדיין לא הסתגל מחדש...
_________________________________________________________________________________
Hebrew 
English 
French 
Portuguese 
Spanish 
Russian 
Greek 
Italian 
Norwegian